Wat u verwacht van een sportonderstel biedt KW. Of het nu alleen verlagingveren betreft, de sport-suspension kit of een complete schroefset. Onder alle omstandigheden verkrijgt u maximale controle over uw auto. De schroefsets (100% RVS) geven u bovendien de mogelijkheid om de hoogte en rijeigenschappen individueel aan te passen.
Alle sets die de fabriek verlaten zijn ontwikkeld voor de meest perfecte rijeigenschappen, messcherp sturen zonder duiken, een fantastische rechtuitstabiliteit en maximale grip in bochten. Tevens is het "doorslaan" met grote velgen bij een sportonderstel van KW niet aan de orde.
De hoogwaardige zuigerstang en de razendsnelle reactiesnelheid van een KW schokdemper, de progressieve winding van de sportveren, de RVS veerpoten die u onbegrensd de mogelijkheid geven de auto in hoogte te verstellen en de mogelijkheid om zelfs de rebound en compressie onafhankelijk van elkaar in te stellen (Variant 3) zorgen voor alles wat de echte autosportliefhebber wenst.
KW schroefsets bieden, in vergelijking met "gewone" sportonderstellen, veel meer mogelijkheden om de auto werkelijk perfect af te stemmen op uw rijgedrag. Zo is de hoogte bij alle drie de Varianten instelbaar, bij Variant 2 kunt u tevens de rebound verstellen en bij Variant 3 ook nog eens de compressie. Het unieke aan de Variant 3 is ongetwijfeld dat de rebound en de compressie onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld.
Voor de ontwikkeling van de schroefsets gebruikt KW de technologie en ervaring die opgedaan wordt in de autosport (o.a. World Touringcar Championship van de FIA), waarin KW volledig instelbare dempers gebruikt om de raceauto optimaal af te stellen. Door alle mogelijke instellingen op het voertuig uit te proberen wordt de optimale set-up bereikt. Deze waarden en technische ervaringen worden direct doorgevoerd in alle schroefsets die KW levert, dus ook voor uw auto.
Variant 1
De gebruikte dempers reageren snel op alle in- en uitgaande slagen die door het wiel worden doorgegeven. U zult merken dat de auto niet duikt bij stevig remmen. Ook is het hellen in bochten tot een minimum gereduceerd. Na een reeks snelle stuurbewegingen hervindt de auto direct zijn neutrale positie. De hoogte is door u zelfs na jaren nog zonder problemen instelbaar doordat de veerpoten volledig van RVS vervaardigd zijn.
Als u het perfecte sportonderstel zoekt met de best denkbare set-up, dat door u individueel in hoogte te verstellen is met een fenomenale balans tussen geweldige rijeigenschappen en een perfecte handling, dan kiest u Variant 1.
Variant 2
De Variant 2 biedt tevens de mogelijkheid om de hardheid in te stellen. Uiteraard worden hiervoor 2-weg sportdempers gebruikt. Wederom geldt dat KW de knowhow uit de autosport rechtstreeks in de sets voor straatgebruik inzet. Ook hier geldt dat het doorslaan, ook met grote velgen, niet aan de orde is. De uiterst sterke dempers en de progressieve winding van de veren zorgen ervoor dat de reactiesnelheid extreem hoog is.
Middels een meegeleverde draaiknop kunnen de dempers qua rebound versteld worden. Deze verandering is van doorslaggevend belang voor de “roadholding” van uw auto op de weg. Grip is alles om een bocht werkelijk perfect te nemen.
Als u een onderstel zoekt dat individueel in hoogte en qua rebound instelbaar is, met messcherpe rijeigenschappen voor de meest extreme handling van uw auto, dan kiest u voor variant 2.
Variant 3
Naast alles wat Variant 1 en 2 kunnen gaat de Variant 3 nog een stap verder. Door de mogelijkheid te bieden om de ingaande en uitgaande slag individueel 14-voudig in te kunnen stellen, kan men de auto werkelijk professioneel afstellen tot zelfs voor race doeleinden. Let op, dit betekent dat de rebound en de compressie dus onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld. Het doorslaan met grote velgen is niet aan de orde. De precisie van het sturen is fenomenaal. De grip is onder alle wegcondities maximaal. Kortom, absolute race technologie.
Middels speciaal verkrijgbare topmounts behoort zelfs het verstellen van camber en caster tot de mogelijkheden.
Als u een onderstel zoekt dat door u volledig individueel in te stellen is, maar ook de mogelijkheid biedt om de ingaande en uitgaande slag (rebound) 14-voudig in te stellen, dan kiest u voor variant 3. De absolute top voor op de weg en het circuit met een “roadholding” pur sang.
.gif){kind=small}
